借势谋变 共论新能源汽车破局之道

2014年，国内新能源汽车领域，政策频出、产品突围、市场破冰，一场变革蓄势待发。然而，相比日益严峻的能源及环境形势，这样的步伐仍然略显缓慢。面对即将到来的“十三五”开局之年，新能源汽车如何顺势而动？11月19日，在由贸促会汽车行业分会和腾讯汽车共同举办的新能源汽车产业高峰论坛上，来自政府、研究机构和企业的众多专家一起，从产业、经济、政策的背景建言献策，探寻新能源汽车的发展路径。

环境之思：“APEC蓝”揭示新能源大势

APEC蓝，这个新名词，在不久前的APEC会议期间一夜走红。在中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠看来，不仅仅是北京人迫切希望留下“APEC蓝”，整个中国也迫切地需要“APEC蓝”。“APEC蓝”开始成为流行语，从一个侧面反应了我国环境问题的严重性和迫切性。

频频破表的空气污染指数，接近60%的石油对外依存度，无论是环境还是能源，都对不断增长的汽车业亮起红灯，而发展新能源汽车的紧迫性还远不止于此。“如果我们不抓住电动汽车这样一个机遇，中国汽车可能将来会沦为世界汽车工业的‘二等公民’。”王侠表示。

正因为如此，今年以来，新能源汽车相关政策利好不断。从习近平主席对新能源汽车产业发表重要指示，到国务院副总理马凯两次调研新能源汽车产业发展，来自政府层面的支持空前。商务部对外贸易司副司长支陆逊认为，国家在新能源汽车的政策方面出台的一系列政策，在示范推广、技术创新和整顿管理等方面形成了一个政策体系，为新能源汽车的发展创造了一个良好的政策环境。他同时表示，商务部将对新能源汽车的国际化发展给予大力支持，创造一个公平、规范的竞争环境。

路径激辩：各界共议新能源破局之策

在政策利好面前，新能源汽车市场、特别是私人汽车消费同比增长显著。但这样的发展速度，和国家推广新能源汽车的目标间，仍有很大差距。新能源的破局之路，究竟指向何方？

著名经济学家、天则经济研究所荣誉理事长茅于轼一直关注着新能源汽车的发展。他认为，从经济学的角度看，推广新能源车的解决方案，必须在经济上节约，或是能商业化推广。而这种经济上的解决，则不仅要考虑私人成本，更应将环境成本纳入其中。从这方面来讲，政府采用补贴的手段支持新能源汽车发展是一条正确的思路，但如何优化补贴，需要认真研究。

来自企业和研究机构的代表，同样围绕新能源相关政策进行了热烈讨论。沃尔沃汽车集团中国区总裁袁小林呼吁政府制定中长期的补贴政策而非“编故事”式的短期行为，以便使企业能够在制定规划时有更大的可预见性。

在美国威蒙积泰总裁兼首席执行官王晓麒看来，补贴是短时的，相比之下，政府有非常多的金融手段可以使用，同样能起到促进新能源汽车发展的效果。他举例说：“卖车、租电池的模式，可以有效减轻消费者的购车压力，但企业则需要政府的支持，如果能够出台电池租赁的证券化融资政策，我相信即使没有补贴，新能源汽车也能得到有效推广。”中国社会科学院工业研究所工业发展室主任赵英则认为，政府对新能源的扶持，不能只停留在供给和补贴上，要向消费环节转移。“我认为政府的政策应该转移到细节上，促进消费、保障消费。比如，我一直呼吁住建部修改所有新建住宅小区的建设标准，为每个停车位增建充电桩。这种细节，将对新能源产生很大的影响。”

产品之争：市场化背景下的多元选择

关于路径的争论，不仅在政策层面。由于政策导向的原因，几乎所有企业都将纯电驱动作为产品的主要方向，但在具体技术和推广层面又有所不同。据北汽集团副总工程师林逸介绍，北汽在将纯电动作为主力方向的同时，并未放弃其他形式的新能源汽车技术研发；东风汽车公司新能源汽车事业平台总裁黄兆勤更看中插电式混合动力在解决消费者“里程焦虑”方面的意义；广汽乘用车副总经理古惠南认为，综合考虑节能和减排，增程式电动车最能满足现阶段的需要。宝马中国总裁兼首席执行官孙玮则将产品路径的选择从产品本身延伸到全价值链范畴。

除了技术路线，如何更好地满足消费者需求，同样是企业战略的重中之重。日产中国传播管理部副总监霍静认为，无论新能源汽车性能如何优异，消费者消费不起就没有意义。日产选择通过东风日产的合资自主品牌启辰推出电动车，正是为了使更多消费者能够接受。比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁认为，新能源车的意义不仅在于节能减排，同时在安全性和驾驶体验上也能带来惊喜；奇瑞汽车公关传播部部长万锐则介绍了奇瑞如何通过低价车型切入市场，并取得销售突破。

沟通之道：新能源突围更需媒体力量

新能源的推广之路困难重重，但中国的优势同样明显。王侠认为，在推广新能源方面，中国在政策和市场、产业链、公共领域先行、技术及运营模式创新，以及开拓全球市场五个方面优势。

要充分发挥上述优势，仅靠政府引导和企业投入是远远不够的，如果不能在消费者中积极宣传并引起共鸣，其意义难免会打折扣。这正是本届广州车展上举办新能源车展的深层次意义。

同样，媒体在架起政府、企业与消费者之间桥梁方面，也大有可为。腾讯公司区域门户运营部副总经理葛燄在致辞中称：“作为最有影响力的互联网的一个平台，作为一个媒体平台，我们不仅有义务来推动新能源在网络中的认知和普及，我们对推动产业的发展和布局有着义不容辞的责任。”正因为如此，在本届峰会上，腾讯汽车新能源频道正式上线，这也是国内门户网站首个单独设立的新能源频道。腾讯汽车总监王秋风表示：“未来，我们将在新能源汽车发展的多个领域去进行聚焦，发出新能源领域的权威声音。同时我们还将组织有力的报道团队，对行业进行第一时间的跟踪、思考和探讨。”?